W 2016 roku PRZEDSIĘBIORSTWO WIELOBRANŻOWE Stanisław Skóra uzyskało dofinansowanie na realizację projektu pt.
„Autodynamiczny układ wspomagania sterowania – ADUSTER”
Projekt realizowany w oparciu o Umowę Nr: POIR.01.01.01-00-0056/16.
Całkowity koszt realizacji projektu: 7.316.213,79 PLN.
Wartość dofinansowania: 4.863.704,71 PLN.
Dofinansowanie na realizację projektu uzyskano ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego,
w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój, lata 2014-2020.
Oś priorytetowa: Wsparcie prowadzenia prac B+R przez przedsiębiorstwa.
Działanie: Projekty B+R przedsiębiorstw.
Poddziałanie: Badania przemysłowe i prace rozwojowe realizowane przez przedsiębiorstwa.
Przedmiotem projektu są badania przemysłowe i prace rozwojowe z dziedziny technologii lotniczych, które zmierzają do ulokowania na rynku światowym nowoczesnej konstrukcji lotniczej, określanej wiatrakowcem. Statki powietrzne tego rodzaju formalnie istnieją w naszym kraju zaledwie od kilku lat, natomiast na świecie stanowią liczący się segment rynku lotniczego, upatrywany jako przyszłościowy trend w rozwoju wiropłatów, co obserwuje się po najnowszych konstrukcjach liderów światowego rynku śmigłowcowego. Projekt jest kontynuacją realizacji założeń Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka poprzez transfer wiedzy, wypracowanej w ramach działania 1.3.1 w Instytucie Lotnictwa w Warszawie, do przedsiębiorstwa Beneficjenta, które aktualnie – w oparciu o dotychczasowe doświadczenia – prowadzi własne prace badawcze i rozwojowe nad konstrukcją nowoczesnego wiatrakowca, doprowadzonego poprzednio do poziomu demonstratora technologii.
W sferze technicznej główny cel projektu to opracowanie, zbudowanie oraz przebadanie na ziemi i w powietrzu prototypu nowej konstrukcji, dostosowanej do przepisów budowy wiatrakowców oraz wymagań jakościowych współczesnego odbiorcy rynkowego konstrukcji UL/LSA. Przewiduje się realizację kompleksowego procesu wykonawczego innowacyjnych, dedykowanych podzespołów wiatrakowca oraz stanowisk do ich testowania, a następnie realizację procesu badawczego w sensie naukowym, jak i dowodowym, oraz finalnie zademonstrowanie na latającej konstrukcji osiągnięcia IX poziomu gotowości technologii. Cechą szczególną nowej konstrukcji będą wysokie, samolotowe osiągi oraz unikalna, śmigłowcowa możliwość wykonywania startu skróconego, przez co będzie on wysoce konkurencyjny zarówno w stosunku do samolotów, jak i śmigłowców lekkich, przejmując częściowo ich obecne zastosowania gospodarcze.
W sferze technicznej innowacją będzie układ wspomagający pracę pilota w krytycznej fazie sterowania wiatrakowcem, w trakcie wykonywania startu skróconego, znanego w branży jako „jump-start”. Wsparcie merytoryczne i zaplecze naukowo-badawcze na potrzeby krytycznych faz projektu zapewnia Wydział Mechaniczny Politechniki Lubelskiej, kształcący kadry na potrzeby przemysłu śmigłowcowego oraz posiadający doświadczenie w realizacji prac komercyjnych na potrzeby projektów związanych z techniką wiatrakowcową.
Wykorzystanie rezultatów projektu w działalności gospodarczej Beneficjenta zapewni możliwość rozszerzenia oferty handlowej o nowe, prestiżowe wyroby o wysokiej rentowności produkcji, natomiast wykorzystanie ich w gospodarce kraju/świata będzie wypełnieniem luki funkcjonalnej istniejącej pomiędzy szybkimi i efektywnymi w transporcie, ale uzależnionymi całkowicie od infrastruktury lotniskowej, samolotami lekkimi oraz niezależnymi od niej, ale bardzo drogimi i mało efektywnymi w transporcie śmigłowcami.
